Trovare olio nella turbina o nei tubi dell’intercooler può preoccupare molti automobilisti.
Il turbocompressore utilizza l’olio motore per lubrificare i suoi componenti interni e lavorare ad altissime velocità.
Tuttavia, quando l’olio inizia a fuoriuscire nel sistema di aspirazione o nello scarico, potrebbe indicare un problema alla turbina o al sistema di lubrificazione.
In questa guida vediamo quali sono i sintomi dell’olio nella turbina, le cause più comuni e quando è necessario intervenire.
Sintomi di olio nella turbina
Quando l’olio entra nel sistema di aspirazione o nello scarico possono comparire diversi segnali.
- fumo blu allo scarico
- consumo anomalo di olio motore
- perdita di potenza del motore
- olio nei tubi dell’intercooler
- turbo che fischia o rumori anomali
Questi sintomi indicano spesso che il turbocompressore non sta più funzionando correttamente.
Perché entra olio nella turbina
Le cause più comuni della presenza di olio nella turbina includono:
- usura delle tenute del turbocompressore
- pressione eccessiva nel sistema di lubrificazione
- tubi di ritorno dell’olio ostruiti
- usura dei cuscinetti della turbina
Quando le tenute della turbina si usurano, l’olio può entrare nel lato aspirazione o nello scarico.
Olio nei tubi dell’intercooler
In molti motori turbo è possibile trovare una piccola quantità di olio nei tubi dell’intercooler.
Questo fenomeno può essere normale in quantità molto ridotte, perché una minima parte di vapori d’olio può entrare nel sistema di aspirazione.
Se però l’olio è presente in quantità elevate, potrebbe indicare un problema al turbocompressore.
Olio nella turbina e fumo blu
Uno dei sintomi più evidenti è il fumo blu allo scarico.
Questo accade quando l’olio motore entra nella camera di combustione e viene bruciato insieme al carburante.
Se il problema viene ignorato, il consumo di olio può aumentare rapidamente.
Puoi approfondire anche la guida sintomi turbina rotta.
Quando far controllare la turbina
Se noti fumo blu, consumo eccessivo di olio o presenza di olio nei tubi dell’aria, è consigliabile far controllare il turbocompressore.
Una diagnosi precoce può evitare danni più gravi al motore e interventi più costosi.
Conclusione
La presenza di olio nella turbina può indicare un problema alle tenute o ai componenti interni del turbocompressore.
Individuare i sintomi in anticipo permette di intervenire prima che il guasto diventi più serio.