La revisione standard richiede 48 ore dalla ricezione. Con permuta spediamo in 24 ore un turbo già pronto.

12 mesi su lavorazione e componenti. Per la validità della garanzia, in fase di montaggio è obbligatorio:

• Cambiare olio e filtro olio
• Pulire/sostituire tubazioni mandata/ritorno olio
• Controllare EGR/DPF, aspirazione e intercooler
• Eseguire priming dell’olio prima dell’avviamento

La maggior parte dei guasti post-revisione deriva da impianto olio sporco o restrizioni sul ritorno.

Sì. Componenti di qualità OE, bilanciamento VSR e tarature conformi garantiscono prestazioni equivalenti al nuovo.

In media 250–450 € per le applicazioni più comuni; attuatori elettronici o danni estesi possono variare il prezzo. Per un importo preciso servono modello/anno o VIN.

Sì. Spediamo il turbo pronto, ritiriamo il tuo usato. Può essere richiesta cauzione, rimborsata alla verifica del reso.

Organizziamo noi il ritiro a domicilio. Svuota l’olio residuo, proteggi l’attuatore e utilizza una scatola robusta con imbottitura. Consegna in 24h.

• Olio e filtro nuovi (spec. costruttore)
• Pulizia/sostituzione tubi olio e verifica ritorno
• Pulizia aspirazione/intercooler, verifica perdite
• Controllo EGR/DPF e pressione sovralimentazione
• Priming olio prima dell’avviamento

• Lubrificazione insufficiente o olio contaminato
• Corpi estranei in aspirazione/scarico
• Surriscaldamento (mancate fermate a caldo)
• Sovrapressione (attuatori/valvole difettosi)
• Problematiche EGR/DPF o miscele aria/combustibile errate

No, la taratura è stock. Se sono presenti rimappature, segnalalo per la corretta verifica.

VSR ad alta velocità, test di pressione/portata, controllo perdite e taratura attuatore. Report disponibile su richiesta.

Sì. Con il VIN individuiamo rapidamente il codice turbo compatibile ed evitiamo errori.

Bonifico, carte, contrassegno con anticipo, pagamenti digitali ove disponibili. In permuta può essere richiesta cauzione rimborsabile.